Cầu Long Biên

Vì sao nên đến Cầu Long Biên

Di sản công nghiệp Pháp thuộc duy nhất còn vận hành: Trong số các cây cầu thép Pháp thuộc xây ở Đông Dương đầu thế kỷ XX, cầu Long Biên là công trình quy mô lớn duy nhất còn hoạt động liên tục từ 1902 đến nay với chức năng cầu đường sắt - đường bộ kết hợp. Cấu trúc dầm thép kiểu cantilever (consoles à treillis) với các trụ bê tông sâu 30 mét dưới đáy sông Hồng vẫn được giới kỹ sư cầu đường nghiên cứu, dù phần lớn các nhịp gốc đã được thay thế qua nhiều đợt sửa chữa sau 1972.

Chứng nhân chiến tranh có dấu vết nguyên trạng: Cầu Long Biên bị máy bay Mỹ ném bom 14 lần trong giai đoạn 1967-1972, mất 9/19 nhịp và 4/20 trụ, được sửa chữa dã chiến để đảm bảo tàu hỏa và xe quân sự vẫn qua được sông Hồng. Khách đi trên cầu hôm nay có thể nhìn rõ sự khác biệt giữa các nhịp gốc kiểu cantilever (cao, vòng cung) và các nhịp dầm thép thẳng lắp ráp sau chiến tranh — một bài học lịch sử trực quan ngay trên đường ray.

Góc chụp ảnh hiếm có ở trung tâm Hà Nội: Đường ray xe lửa chạy giữa hai làn xe máy, kết cấu thép rỉ sét, cầu thang bê tông cũ xuống bãi giữa sông Hồng và tầm nhìn ra sông rộng tạo ra bối cảnh chụp ảnh độc đáo. Bãi giữa sông Hồng (ngay dưới chân cầu phía Long Biên) có vườn cải, ngô và bãi cát rộng — điểm picnic và chụp ảnh phim của giới trẻ Hà Nội mỗi cuối tuần.

Vị trí trung tâm, dễ kết hợp với phố cổ: Cầu cách hồ Gươm 1,5 km và cách chợ Đồng Xuân 800 m, hợp khít với hành trình tham quan phố cổ. Khách có thể đi bộ từ Hàng Đậu sang chợ Long Biên rồi lên cầu, hoặc lên cầu xe máy từ dốc Hàng Than và kết thúc tại Gia Lâm để uống cà phê ven sông.

Lịch sử & Bản sắc

Cầu Long Biên là sản phẩm của tham vọng đường sắt xuyên Đông Dương do Toàn quyền Paul Doumer đề xướng năm 1897. Doumer muốn nối Hải Phòng - Hà Nội - Vân Nam và Hà Nội - Sài Gòn bằng đường sắt, và cầu vượt sông Hồng là mắt xích then chốt. Cuộc đấu thầu quốc tế tổ chức năm 1897 có 6 hồ sơ tham gia, kết quả công ty Daydé & Pillé (trụ sở Paris) thắng thầu với thiết kế dầm thép kiểu cantilever. Một nhầm lẫn phổ biến gán cầu cho Gustave Eiffel — thực tế Eiffel đã rút khỏi công ty của mình từ ngày 14 tháng 2 năm 1893, trước khi dự án Long Biên được công bố. Các bản vẽ gốc lưu tại Trung tâm Lưu trữ Quốc gia I (Hà Nội) chỉ có chữ ký của các kỹ sư Daydé & Pillé, không có chữ ký Eiffel.

Lễ khởi công cầu được tổ chức ngày 12 tháng 9 năm 1898 với sự có mặt của Toàn quyền Doumer. Công trường huy động khoảng 3.000 nhân công Việt cùng 40 kỹ sư - đốc công Pháp, gặp nhiều khó khăn do lũ sông Hồng năm 1899 và 1900 cuốn trôi vật liệu lắp dở. Cầu hoàn thành sau 3 năm 9 tháng và được khánh thành ngày 28 tháng 2 năm 1902 dưới tên "Cầu Doumer" (Pont Doumer). Chi phí xây dựng hơn 6,2 triệu franc, được coi là một trong những dự án cơ sở hạ tầng tốn kém nhất Đông Dương thời điểm đó. Người Việt Nam khi ấy gọi cầu là "cầu Bồ Đề" theo tên làng phía Gia Lâm, hoặc "cầu sông Cái" — cầu sông Lớn.

Suốt nửa đầu thế kỷ XX, cầu Long Biên đóng vai trò huyết mạch giao thông Bắc Bộ. Tàu hỏa chạy giữa cầu, hai bên có vỉa hè rộng cho người đi bộ và xe thô sơ. Sau cách mạng tháng 8/1945, cầu được đổi tên thành Long Biên — theo địa danh cũ "Long Biên" mà sử cũ ghi là tên Hán-Việt của vùng đất Thăng Long-Hà Nội thời Bắc thuộc. Ngày 9 tháng 10 năm 1954, đoàn quân Việt Minh tiếp quản Thủ đô đã hành quân qua cầu Long Biên từ Gia Lâm sang nội thành — sự kiện được Bác Hồ và Đại tướng Võ Nguyên Giáp về sau nhắc lại nhiều lần như một biểu tượng giải phóng.

Giai đoạn 1967-1972, cầu Long Biên trở thành mục tiêu trọng điểm của không quân Mỹ trong các chiến dịch Rolling Thunder (Sấm Rền, 1965-1968) và Linebacker (1972). Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, cầu bị đánh bom 14 đợt, gãy 9 nhịp và 4 trụ, hư hỏng nghiêm trọng 7 nhịp khác. Mỗi lần cầu sập, đoàn công binh và công nhân đường sắt sửa khẩn cấp trong vòng vài tuần để tàu chở vũ khí - lương thực vẫn qua được sông Hồng — có giai đoạn cầu được sửa bằng nhịp gỗ tạm và phao nổi. Bom Mỹ phá hỏng cấu trúc gốc tới mức sau 1973 phải lắp thay 9 nhịp dầm thép thẳng (kiểu Petit) chứ không khôi phục được kết cấu cantilever ban đầu. Đó là lý do hôm nay nhìn từ xa, cầu Long Biên có hình dáng "khập khiễng" — đoạn giữa thấp hơn hai đầu.

Từ những năm 1990, khi cầu Chương Dương (khánh thành 1985) và cầu Thăng Long (khánh thành 1985) gánh phần lớn lưu lượng ô tô qua sông Hồng, cầu Long Biên chuyển sang vai trò di sản. Năm 2008-2009, UBND TP Hà Nội phối hợp với Đại sứ quán Pháp tổ chức Festival Cầu Long Biên thường niên với chủ đề về ký ức, ánh sáng và âm nhạc. Năm 2014, hồ sơ đề xuất bảo tồn cầu được lập, đặt vấn đề giữa "phá đi xây mới" và "bảo tồn nguyên trạng" — tranh luận chưa kết thúc đến nay. Hiện cầu vẫn được sử dụng cho tàu hỏa Bắc - Nam (qua đoạn ga Long Biên - ga Gia Lâm), xe máy hai chiều và người đi bộ.

Cảnh quan & Thiên nhiên

Cầu Long Biên trải dài trên đoạn sông Hồng rộng nhất khu vực nội đô Hà Nội — bề ngang lòng sông tại đây khoảng 1.500 mét vào mùa lũ và 900 mét vào mùa kiệt. Từ cầu nhìn xuống, có thể thấy ba dải địa hình rõ rệt: bờ Hoàn Kiếm (kè đá, đường Trần Nhật Duật, khu phố cổ phía sau), dòng chính sông Hồng đỏ đậm do phù sa, và bãi giữa - bãi bồi giữa lòng sông kéo dài 3 km với vườn rau, vườn chuối, vườn dâu của các hộ dân phường Phúc Xá.

Bãi giữa sông Hồng dưới chân cầu Long Biên là vùng đất bồi hình thành tự nhiên trong 100 năm gần đây, hiện rộng khoảng 100 hecta. Người dân các phường Phúc Xá, Phúc Tân tận dụng làm vườn cải, vườn ngô, vườn chuối và bãi cỏ chăn dê. Mùa hoa cải vàng (cuối tháng 11 đến hết tháng 1) là điểm chụp ảnh nổi tiếng, thu hút hàng nghìn lượt khách mỗi cuối tuần. Mùa nước nổi tháng 7-9, bãi giữa ngập một phần, người dân chuyển sang đánh cá và thu hoạch lục bình.

Khí hậu khu vực cầu thuộc nhiệt đới gió mùa miền Bắc với 4 mùa rõ rệt. Mùa xuân (tháng 2-4) ẩm, có mưa phùn, độ ẩm 85-90%, sương mù sáng sớm phủ trắng các nhịp cầu. Mùa hè (tháng 5-8) nắng nóng 33-38°C, có lũ sông Hồng tháng 7-8. Mùa thu (tháng 9-11) là đẹp nhất — trời cao, nắng nhẹ, gió mát, không mưa. Mùa đông (tháng 12-1) khô lạnh 12-18°C, nhiều ngày dưới 15°C, gió bắc thổi mạnh trên cầu nên cần áo dày.

Hệ động thực vật khu vực bãi giữa khá phong phú nhờ vị trí biệt lập với đô thị. Chim sẻ, chim sâu, chim cu gáy sinh sống ở các vườn cây ăn quả; cò trắng, vạc và một số loài thủy điểu xuất hiện theo mùa nước nổi. Lòng sông Hồng đoạn này có cá chép, cá trắm, cá mè, cá ngạnh, là khu đánh cá truyền thống của ngư dân phường Phúc Xá với khoảng 60 hộ còn theo nghề chài.

Nên làm gì ở Cầu Long Biên

Đi bộ hết chiều dài cầu — 1,5 giờ

Tuyến đi bộ cầu Long Biên thường bắt đầu từ đầu cầu phía Hoàn Kiếm (gần chợ Long Biên) sang đầu Gia Lâm. Tổng chiều dài hơn 2 km, đi chậm để chụp ảnh mất khoảng 1,5 giờ. Vỉa hè người đi bộ rộng 1,2 mét, nằm hai bên đường ray xe lửa. Cần chú ý: tàu hỏa Hà Nội - Hải Phòng và tàu Bắc - Nam qua cầu khoảng 8-12 chuyến/ngày, có còi báo trước khoảng 1 phút. Đi từ 6h-9h sáng hoặc 16h-18h chiều để tránh nắng. Mang giày thể thao êm vì mặt cầu lát ván gỗ và sàn thép hơi gồ ghề.

Chụp ảnh đường ray và cấu trúc thép

Cầu Long Biên là điểm chụp ảnh phim cưới và sinh viên kiến trúc rất nổi tiếng. Góc chụp đẹp gồm: đường ray phối với cấu trúc dầm thép cantilever (giữa cầu); cầu thang bê tông xuống bãi giữa (đầu Hoàn Kiếm); tầm nhìn ra sông Hồng và cầu Chương Dương song song (giữa cầu); phần "khập khiễng" giữa nhịp gốc cao và nhịp sửa thấp (đoạn 1/3 cầu phía Long Biên). Khung giờ vàng là 5h30-6h30 sáng và 17h-18h chiều — ánh nắng nghiêng tạo bóng đẹp lên thép. Phí chụp ảnh cá nhân: miễn phí; chụp cưới chuyên nghiệp cần xin phép phường nếu thiết bị lớn (đèn, gương phản quang).

Xuống bãi giữa sông Hồng

Cầu thang bê tông xuống bãi giữa nằm giữa cầu (gần nhịp số 8 từ phía Hoàn Kiếm), dốc khoảng 20 mét xuống mặt đất. Bãi giữa rộng, có vườn cải, vườn ngô, vườn chuối và bãi cát. Khách có thể thuê xe đạp 30.000 VND/giờ tại đầu bãi, mua hoa cải 20.000 VND/bó (mùa) hoặc ngô luộc 5.000 VND/bắp. Lưu ý: bãi giữa không có nhà vệ sinh công cộng, nên ăn uống nhẹ và mang theo nước. Thời gian xuống bãi: 1-2 giờ.

Đạp xe qua cầu lúc bình minh

Đạp xe qua cầu Long Biên là trải nghiệm phổ biến với khách Tây ba lô. Xe đạp thuê tại các khách sạn phố cổ giá 50.000-100.000 VND/ngày. Hành trình đề xuất: hồ Gươm → Hàng Đậu → chợ Long Biên → lên cầu Long Biên → sang bãi giữa → qua hết cầu sang Ngọc Thụy (Gia Lâm) → uống cà phê ven sông. Toàn tuyến 8-10 km, mất 2-3 giờ. Đi từ 5h30-7h sáng để tránh xe máy đông và nắng. Chú ý làn xe đạp dùng chung với xe máy, đi sát mép cầu.

Ngắm tàu hỏa qua cầu

Trên cầu có 4 vị trí "ban công" nhô ra dành cho người đi bộ tránh tàu, đồng thời là chỗ ngắm tàu hỏa qua sát. Mỗi ngày có 8-12 chuyến tàu, chủ yếu tàu địa phương Hà Nội - Hải Phòng (SE chạy buổi sáng) và tàu khách Bắc - Nam (qua ga Long Biên về đêm khuya). Thời điểm ngắm tàu đẹp: 6h15 (tàu LP3 đi Hải Phòng), 9h25 (tàu LP5), 15h45 (tàu LP6 từ Hải Phòng về). Khi nghe còi tàu, đứng sát thành cầu để an toàn — tàu chạy chậm trên cầu (15-20 km/h) nhưng vẫn cần thận trọng.

Ăn gì ở Cầu Long Biên

Bún chả Hàng Mành — 50.000-70.000 VND

Bún chả là món ăn trưa kinh điển của Hà Nội, gồm bún tươi, chả miếng và chả viên nướng than hoa, ăn kèm nước chấm pha loãng, rau sống, đu đủ. Quán Bún chả Hàng Mành (số 1 Hàng Mành, phố cổ, cách cầu Long Biên 1 km về phía nam) hoạt động từ 1979 với công thức chả nướng riêng — thịt vai có bì, ướp nước mắm hồng đào, hành khô, ăn với bún Phú Đô. Giờ mở: 10h30-14h và 17h-20h. Cuối tuần có thể phải xếp hàng 15 phút.

Phở Bát Đàn — 40.000-60.000 VND

Phở bò gia truyền tại 49 Bát Đàn (phố cổ, cách cầu Long Biên 800 m) là một trong 4 quán phở "tự bưng" nổi tiếng Hà Nội (cùng phở Lý Quốc Sư, Thìn Bờ Hồ, Sướng). Khách xếp hàng tại bếp, tự bưng tô ra bàn. Nước dùng phở Bát Đàn ninh xương ống 12 tiếng, vị ngọt thanh, thêm gừng nướng và quế hồi. Thịt bò gồm tái, chín, gầu, nạm; bánh phở mỏng, dai. Giờ mở: 6h-10h sáng và 17h30-20h. Phong cách phục vụ "kiểu Hà Nội" — nhanh, gọn, không nhiều lời.

Bún ốc nguội bà Lành — 35.000-50.000 VND

Bún ốc nguội là đặc sản Hà Nội ít phổ biến, ăn với nước dùng ốc luộc nguội, thêm dấm bỗng, ớt chưng, riêng hoặc tía tô. Quán bà Lành (28 Hàng Chai, cách cầu Long Biên 600 m) bán từ những năm 1990, do bà Lành thế hệ thứ 3 quản lý. Ốc nhồi tự lọc, không tanh, bún sợi nhỏ. Khẩu phần một bát có 8-10 con ốc và bún và đậu phụ rán và chuối xanh. Giờ mở: 14h-18h chiều (chỉ bán buổi chiều). Đóng cửa thứ Hai hằng tuần.

Bánh cuốn Thanh Vân — 45.000-65.000 VND

Bánh cuốn nhân thịt và mộc nhĩ ăn với chả quế, nước chấm pha nhạt và rau húng. Quán Bánh cuốn Thanh Vân (12-14 Hàng Gà, cách cầu Long Biên 700 m) tráng bánh ngay tại bếp, lớp bánh mỏng trong, nhân thịt heo, mộc nhĩ và hành phi. Mỗi suất gồm 6-8 cái bánh, 1 lát chả quế và dưa góp. Giờ mở: 6h-11h sáng và 16h30-21h tối. Cuối tuần đông, ngày thường thoải mái hơn.

Cà phê trứng Giảng — 35.000 VND/ly

Cà phê trứng — đặc sản Hà Nội từ những năm 1946 do ông Nguyễn Văn Giảng sáng tạo khi thay sữa đặc hiếm thời chiến bằng lòng đỏ trứng đánh bông với đường, phủ lên cà phê đen nóng. Quán Cà phê Giảng (39 Nguyễn Hữu Huân, cách cầu Long Biên 900 m) do con cháu nhà ông Giảng tiếp quản, giữ công thức gốc. Lớp kem trứng vàng đậm, ngọt thanh, thơm vani, không tanh. Có cả cà phê trứng nóng (lý tưởng mùa đông) và lạnh (mùa hè). Giờ mở: 7h-22h hằng ngày.

Đi khi nào đẹp nhất

Tháng 3-4 (xuân muộn): Khí hậu chuyển mùa, độ ẩm cao, có mưa phùn. Đi bộ qua cầu sáng sớm gặp sương mù — cảnh đẹp nhưng dễ trơn ván gỗ. Bãi giữa sông Hồng còn xanh từ vụ rau đông xuân. Nhiệt độ 18-25°C.

Tháng 5-8 (hè): Mùa nóng nhất, nhiệt độ trưa lên 35-38°C, độ ẩm cao. Mưa rào và dông từ chiều, có lũ sông Hồng tháng 7-8 — bãi giữa có thể ngập một phần. Nên đi sáng sớm trước 8h hoặc chiều sau 17h. Tránh đi giữa trưa trên cầu — kết cấu thép hấp nhiệt, mặt cầu nóng đến 45°C.

Tháng 9-11 (thu): Mùa đẹp nhất trong năm. Trời cao, nắng nhẹ, gió mát, không mưa. Nhiệt độ 22-28°C, độ ẩm 70-75%. Lá vàng rụng quanh khu phố cổ và quanh chân cầu phía Hoàn Kiếm. Khoảng giữa tháng 10 - đầu tháng 11 đặc biệt đẹp, ánh nắng vàng kéo dài đến chiều muộn rất hợp chụp ảnh.

Tháng 12-2 (đông): Khô, lạnh 12-18°C, có ngày dưới 10°C khi gió mùa đông bắc về. Gió thổi mạnh trên cầu nên cần áo dày, găng tay. Bù lại có hoa cải bãi giữa cuối tháng 11 - hết tháng 1, là mùa chụp ảnh đông khách. Sương mù sáng sớm dày, có hôm tới 8-9h mới tan, các nhịp dầm thép nhô lên qua màn sương.

Đi đến Cầu Long Biên bằng cách nào

Từ phố cổ Hà Nội: Đi bộ từ hồ Gươm về phía bắc qua Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường, đến chợ Đồng Xuân rồi rẽ phải qua Hàng Khoai, Trần Nhật Duật là đến chân cầu Long Biên (mất 20-25 phút đi bộ, 1,5 km). Hoặc bắt taxi/Grab từ hồ Gươm khoảng 25.000-35.000 VND.

Từ sân bay Nội Bài: Cách 30 km, đi taxi cố định 380.000 VND/lượt, Grab 250.000-300.000 VND, hoặc xe bus 86 (45.000 VND, dừng tại ga Long Biên gần chân cầu). Thời gian: 45-60 phút.

Từ ga Hà Nội (Hàng Cỏ): Cách 2,5 km, đi taxi 50.000 VND hoặc xe ôm 30.000 VND, 10 phút.

Từ Hải Phòng: Tàu hỏa LP3 (Hải Phòng — Hà Nội) giá 75.000-120.000 VND, dừng tại ga Long Biên sát chân cầu, 2,5 giờ. Hoặc xe limousine 200.000 VND, 2 giờ.

Từ TP HCM: Bay đến Nội Bài giá 1,5-2,5 triệu/khứ hồi (1h45 phút bay), sau đó như hướng dẫn từ Nội Bài.

Lưu ý xe cá nhân: Ô tô KHÔNG được qua cầu Long Biên. Ô tô qua sông Hồng đi cầu Chương Dương (cách 500 m về phía nam) hoặc cầu Vĩnh Tuy. Xe máy được phép qua cầu Long Biên hai chiều, làn riêng hai bên đường ray.

Lịch trình gợi ý

Phương án 1: Nửa ngày (4 giờ): - 5h30: Xuất phát từ phố cổ, đạp xe/đi bộ đến chân cầu Long Biên đầu Hoàn Kiếm. - 6h00-7h30: Đi bộ qua cầu, chụp ảnh, ngắm tàu hỏa LP3 đi Hải Phòng (6h15). - 7h30-8h30: Xuống bãi giữa sông Hồng, chụp ảnh hoa cải (nếu mùa) hoặc dạo vườn cây. - 8h45-9h30: Quay lại phố cổ, ăn sáng bún chả/phở Bát Đàn. - 9h30: Kết thúc chuyến đi.

Phương án 2: Một ngày kết hợp phố cổ và cầu Long Biên (8 giờ): - 6h-8h: Đi bộ cầu Long Biên và bãi giữa và ăn sáng phở Bát Đàn. - 8h30-10h: Đi bộ Hàng Đường, Hàng Đào, ngắm phố cổ buổi sáng. - 10h-11h: Bảo tàng Lịch sử Quốc gia (số 1 Tràng Tiền, vé 40.000 VND). - 11h30-13h: Ăn trưa bún chả Hàng Mành. - 13h30-15h30: Đền Ngọc Sơn và đi dạo hồ Gươm. - 15h30-16h30: Cà phê trứng Giảng (Nguyễn Hữu Huân). - 17h-18h: Hoàng thành Thăng Long (gần đó, vé 30.000 VND). - 19h-21h: Ăn tối và đi bộ phố Tạ Hiện.

Phương án 3: 2 ngày 1 đêm Hà Nội cổ và cầu Long Biên: - Ngày 1: Buổi sáng cầu Long Biên - phố cổ - bún ốc nguội Hàng Chai. Buổi chiều Văn Miếu - Hỏa Lò - hồ Tây. Tối ăn ở Tạ Hiện. - Ngày 2: Buổi sáng Lăng Bác - Chùa Một Cột - Hoàng thành Thăng Long. Buổi trưa ăn chả cá Lã Vọng . Buổi chiều Bảo tàng Dân tộc học - phố Phan Đình Phùng (lá vàng mùa thu).

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Cầu Long Biên có thực sự do Eiffel thiết kế không?: Trả lời: KHÔNG. Đây là sai lầm phổ biến. Cầu Long Biên do công ty Daydé & Pillé (trụ sở Paris) thiết kế và xây dựng, không phải hãng Eiffel. Gustave Eiffel đã rút khỏi công ty của mình từ tháng 2 năm 1893, 4 năm trước khi dự án cầu được công bố. Bản vẽ gốc lưu tại Trung tâm Lưu trữ Quốc gia I (Hà Nội) chỉ có chữ ký kỹ sư Daydé & Pillé.

Hỏi: Ô tô có qua được cầu Long Biên không?: Trả lời: KHÔNG. Cầu chỉ cho phép tàu hỏa (giữa), xe máy (hai làn ngoài) và người đi bộ (vỉa hè). Ô tô qua sông Hồng phải đi cầu Chương Dương (cách 500 m về phía nam) hoặc cầu Vĩnh Tuy.

Hỏi: Đi cầu Long Biên có mất vé không?: Trả lời: KHÔNG. Đi bộ và xe máy qua cầu hoàn toàn miễn phí. Xuống bãi giữa sông Hồng cũng không thu phí, nhưng nếu đi vào vườn của hộ dân thì tùy chủ vườn (thường hữu nghị, mua rau/ngô là được).

Hỏi: Có nguy hiểm khi đi bộ trên cầu không?: Trả lời: An toàn nếu đi đúng vỉa hè người đi bộ (hai bên ngoài cùng) và tránh đường ray giữa cầu. Khi nghe còi tàu, đứng sát thành cầu hoặc vào "ban công" tránh tàu. Cẩn thận ván gỗ trên cầu hơi gồ ghề, đặc biệt khi trời mưa dễ trơn. Buổi tối cầu thiếu đèn nên không khuyến khích đi bộ.

Hỏi: Bãi giữa sông Hồng có gì đặc biệt?: Trả lời: Bãi giữa rộng 100 hecta, có vườn cải, vườn ngô, vườn chuối, vườn dâu của hộ dân Phúc Xá. Mùa hoa cải vàng từ cuối tháng 11 đến hết tháng 1 là điểm chụp ảnh nổi tiếng. Có thể thuê xe đạp 30.000 VND/giờ và mua nông sản tại chỗ. Mùa lũ tháng 7-8 bãi có thể ngập một phần, hạn chế đi xuống.

Cụm điểm tham quan gần

Chợ Long Biên — 200 m chân cầu phía Hoàn Kiếm: Chợ đầu mối hoa quả - rau - cá lớn nhất Hà Nội, hoạt động sôi động từ 1h sáng đến 6h sáng mỗi ngày. Khách du lịch ẩm thực và nhiếp ảnh đến chụp cảnh bốc xếp lúc 3h-5h sáng, có quán cháo lòng, bánh mì pa-tê phục vụ tiểu thương. Cẩn thận lối đi hẹp, nhiều xe đẩy.

Chợ Đồng Xuân — 800 m về phía nam, phố cổ: Chợ truyền thống lâu đời nhất Hà Nội, khai trương 1889. Tầng 1 bán quần áo, giày dép, đồ gia dụng; tầng 2 vải vóc; tầng 3 đồ thủ công - quà lưu niệm. Gần đó là phố ẩm thực Cầu Gỗ - Đào Duy Từ với hàng chục quán bún chả, phở, cháo, nem rán. Giờ mở: 7h-19h.

Đền Bạch Mã — 1 km, phố Hàng Buồm: Một trong "Thăng Long tứ trấn" (4 đền trấn của Thăng Long xưa), trấn phía Đông. Đền thờ Long Đỗ Đại Vương (thần đất Hà Nội), kiến trúc thời Lê - Nguyễn còn nguyên. Vé tham quan: miễn phí. Lễ hội tháng 2 âm lịch.

Hồ Gươm — 1,5 km về phía nam: Hồ trung tâm Hà Nội với Tháp Rùa giữa hồ, đền Ngọc Sơn trên đảo và cầu Thê Húc đỏ. Là điểm hẹn của người Hà Nội mỗi sáng tập thể dục và mỗi tối đi dạo. Phố đi bộ hồ Gươm hoạt động cuối tuần (tối thứ 6 đến tối chủ nhật).

Hoàng thành Thăng Long — 2 km về phía tây: Di sản UNESCO 2010, khu khảo cổ kinh đô Thăng Long từ thế kỷ 7 đến thế kỷ 19. Tham quan Đoan Môn, điện Kính Thiên, Hậu Lâu, di tích D67 (hầm chỉ huy quân sự thời chống Mỹ). Vé: 30.000 VND. Giờ mở: 8h-17h, đóng thứ Hai.